|
|
 |
| Автомобиль Opel, Модель "1997 Omega 2.0i" |
Кликните на фотку, чтобы увеличить:)
|
Того, кто в связи с Клаудией Шиффер больше интересуется ее годовым доходом, а не размером бюста, необязательно считать больным. У него просто рациональный склад ума. Такое бывает. По той же самой причине некоторые люди совершенно не думают о том, нужно ли им покупать BMW или Мерседес. Они просто сразу покупают Опель, потому что покупают за значительно меньшую сумму один автомобиль.
По качеству мест в салоне Opel Omega занимает первое место в высшем слое среднего класса автомобилей. Даже четыре баскетболиста без всякого ощущения тесноты могут спокойно усесться в машину и при этом забрать с собой значительное количество мячей во вместительный отсек для багажа При этом поездка будет комфортабельна, потому что удобство сидений в лучших традициях Опе-ля - это самое наилучшее Только хорошо бы, чтобы чехлы лучше "дышали", а салон вентилировался, для того чтобы не ощущать после матча неприятный запах пота.
Предотвратить его может кондиционер, поставляемый за дополнительную плату. Отличная ходовая часть. устойчивость автомобиля на дороге -один из больших положительных моментов Омеги. Тормозной путь по прямой даже на неровной дороге безупречен, а управление на быстрых поворотах было задумано техниками очень мягким. Тормоза в любое время на высоте положения мощные по своему действию и по старому обычаю Opel - очень чувствительные.
Немного индифферентным в среднем положении кажется рулевое управление, ответ автомобиля на выполнение корректирующего подруливания заставляет себя некоторое время ждать Однако это не является большим недостатком, скорее это добавочное ощущение при вождении тяжелого автомобиля: ведь при своем порожнем весе свыше 1,6 тонны Омега с грузом и пассажирами обладает солидным весом Слава Богу, никакого влияния на потребление топлива и масса это не оказывает, 10 литров на 100 км - это немного для темпераментного шестицилиндрового движка. А положительное воздействие большой вес оказывает на подвеску Тяжелые машины пружинят и амортизируют лучше, и в этом Омега не составляет исключения Кроме минимальных сотрясений все гасится, укачивание начинается лишь на длинных волнах и выемках.
Безусловно BMW и Мерседес лучше. Но по-настоящему умные люди смирятся с потерей комфорта:
сэкономят достаточно значительную сумму по сравнению с престижными марками и . подумают о годовом обороте.
|
|
|
|
| Технические хар-ки: | | |
|
Год:
|
1997
|
|
Двигатель
|
|
Раб. Объем (см3):
|
1998
|
|
Мощность (кВт/л.с):
|
85
|
|
При об./мин:
|
5400
|
|
Крут. Момент (мм):
|
178
|
|
При об./мин:
|
2800
|
|
Степень сжатия:
|
10-1
|
|
Клапанов (шт.):
|
2
|
|
Цилиндров (шт.):
|
4
|
|
Топливо:
|
Super 95
|
|
|
|
Привод:
|
Задний
|
|
Параметры
|
|
Шины:
|
195/65 HR 15
|
|
Кузов:
|
Седан
|
|
Габариты:
|
4787/1786/1455
|
|
Число Дверей:
|
4
|
|
Число Мест:
|
4
|
|
Масса (кг):
|
1475
|
|
Полная Масса (кг):
|
1955
|
|
Объем Бака (л):
|
75
|
|
Объем багажника (см3):
|
530
|
|
Макс.Скор. (км/ч):
|
195
|
|
Разгон до 100 км/ч:
|
13.0
|
|
Расход Топлива
|
|
При 90 км/ч (л):
|
6.6
|
|
Годской цикл (л):
|
11.8
|
|
|
|
Страна:
|
Германия
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1997 Omega 2.0i
Полезное
